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(中央社記者黃自強新加坡18日專電)台科大新加坡CEO專班最近超紅,搭建星國中小企業主取經平台,這項為前進東協試水溫的CEO專班,不僅創造跨界跨國合作連結,也拓展高端教育新南向政策版圖。

清晨8時,新加坡台北工商協會副會長黃秀琴和CEO專班的中小企業主視訊連線,相互討論台科大教授交付的研討專題。

同樣的場景也出現台科大CEO專班在星國的教室裡,這裡的壓力不比商場競爭壓力小,這群中小企業主們仍要充分利用時間汲取最新的企業經營與公司治理實務、創新企業經營模式、危機與風險管理、財務決策與分析,以及拓展與併購等知識。

星國和台灣相同,擁有相當數量的中小企業主,這群CEO們要在商強精套場殺伐激烈的新加坡存活,除了自身企業領域的實戰經驗外,「他山之石可以攻錯」,才是這群企業主們的長治久安策略。

新加坡是東南亞國家的小紅點,不僅是大型跨國公司總部所在地,商業訊息流竄快速,也是星國本地的中小企業拓展商業版圖到其他東協國家的最重要根據地。

身為台灣技職院校龍頭的台科大,去年4月跨海赴星開辦「科技與管理總裁班」,成為台灣赴星插旗高教版圖首例,和諸多知名歐美名校競逐這塊前進東協投資的中繼站。

台科大CEO專班今年元月初結業,也受到新加坡駐台北商務辦事處代表黃偉權重視,共同見證星國中小企業CEO們成功的學習經驗。

搶占全球高端皮市場供應量達25%的新加坡興隆皮革公司董事總經理許俊忠、提供獨創性的建築物擴建時結構及地基加強等特殊工程服務的ABV EngineeringPte Ltd 董事總經理吳育宗等星國中小企業主,均有意透過綿密的台星企業管理實務交流,強化新加坡的競爭優勢。

黃秀琴告訴中央社說,新加坡是前進東協國家門戶,也是重要的經濟地標,星國中小企業主透過CEO專班平台,不僅有機會了解台灣新南向政策意涵,也有必要透過經濟地標的移動學習,搭建跨界跨國的合作連結。

台科大校長廖慶榮受訪強調,新加坡具有東協領頭羊的發展平台優勢,台科大CEO未來將以開辦EMBA為目標,廣納星國企業菁英,開創東協及南向高端教育版圖。1060118
 

 

 

(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛,所以交通局除致力發展公共運輸外,亦對於機車安全相當重視,期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間,在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論,讓規劃成果更能符合機車族的需求。

新北市交通局長王聲威表示,針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠,以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形,在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。

目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故,故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。

另外在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突之問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計也完成16處的機車左轉專用道,尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道,大幅改善自強仁義路口的運行效率,也取代原需另興建機車引道之功能,節省1.9億的工程經費。

另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN,不過在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處情趣按摩棒,是國內設置數量最多、最長,同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。

除此之外,交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者,同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導,且過去大型CMS主要為汽車族設置,在部分機車專用道前,也設置40處縮小型的CMS,即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)

圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴情趣內衣大辦理(黃秀麗攝)

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