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今天(2日)是新春開工第一天，民進黨秘書長洪耀福與發言人群特地發放開工紅包給中央黨部的員工。民進黨發言人正妹聊天楊家俍受訪時表示，今年的預算是新政府所編列，才算是民進黨真正開始執政，在這新的一年，黨中央將協助政府落實年金改革、電業法等各項改革工作及既定計畫。
2日是新春開工第一天，民進黨祕書長洪耀福特地偕同發言人群發放開工紅包給中央黨部的員工。洪耀福說，其實中央黨部不是初六才開工，黨工們從大年初一就開始陪著蔡英文總統到各地發紅包，相當辛苦，他祝福大家在新的一年都大吉大利。
談到今年的重要工作，民進黨發言人楊家俍表示，民進黨將協助政府落實年金改革等各項改革及既定計畫。楊家俍：『(原音)2017年整個預算是新政府自行編列，等於今年才是真的投入我們執政的年份，所以今年就是把各項去年所訂定、今年要執行的計畫，包括4年預計投入8千億的公共建設預算如何貫徹執行，包括接下來要推動的電業法、綠能的發展等等，新的一年就是要把這些既定的計畫能夠落實執行。』
至於婚姻平權議題，楊家俍表示，相關法案目前在立法院審議，委員都有各自的看法，會統合出一個立場再處理，但就黨來說，支持婚姻平權是一貫立場，沒有改變。
楊家俍並指出，機場捷運花了十幾年時間，終於解決各項問題，並在2日通車，相信這也是未來新政府積極展現中央、地方合作解決問題的示範。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，SM道具結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如自慰套近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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