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Apple Pay等國際行動支付業者最快3月登台，預料台灣將掀起另一波行動支付潮，不過，遠東銀行不急著推Apple Pay，而是在22日發表「FE跨界行動應用平台」，將提供跨通路、跨錢包、跨消費應用的3跨平台服務，讓消費者一支手機就可完成所有行動應用服務，首波先打通遠東集團旗下零售通路，遠東集團董事長徐旭東也喊出，「希望手機完全取代錢包」的目標。
行動支付全球發燒，TrendForce預估，2017年全球行動支付市場規模將達7800億美元，反觀台灣由於便利商店與銀行ATM隨處可見，交易現金比例相對高，據資策會MIC統計民眾行動支付比例僅占2.7%。
雖然目前國內行動支付也是百家爭鳴，銀行、電信、電商、遊戲、通訊平台、手機商等都推出自家的電子錢包，並大致區NFC及QR Code支付方式，只是各式電子錢包的推出，也讓消費者眼花撩亂，加上業者必須各自洽談可使用的特約商店， 因此，民眾使用電子錢包也有很多限制，例如到這家商店要付款，可能只能用這個電子錢包，另一個因沒跟商家簽約，就無法使用。
不僅如此，目前行動支付也未徹底取代錢包，消費者使用行動支付後，仍須自錢包掏出集點卡累兌點，也必須翻找發票逐一加總才能兌換滿額禮，停車折抵也需收集發票至服務台消磁後再過票卡機才能駛離。
徐旭東就提到，在國外使用現金的比重已經降到2成以下，台灣的現金支付還高達8成，而現在電子錢包都直接放在手機上就可以使用，他也應該可以把實體信用卡取消掉了，因為現在他也把電子錢包整合在手機上，帶手機就可以支付很方便，只是他嫌手機還是太重了，更輕一點應該會更好。
遠東銀總經理周添財表示，台灣現金交易太過便利，單一行動支付功能無法驅動消費者立即改變使用行為，只有跨產業整合，創建更多元的應用場景，將行動應用與消費旅程緊密結合，才有機會打動消費者，遠東銀去年1月1日成立數位金融事業群，繼推出遠東集團快樂信用卡，今年進一步推出「跨界行動應用平台」，即跨通路、跨錢包、跨消費應用的3跨平台，即由遠銀去洽談特約商店，只要加入這平台的電子錢包，都可在簽約特約商店使用付款，未來所有應用都只要一支手機就能搞定。
遠東銀數位SM道具金融副總戴松志也指出，今年第2季底前，遠東集團旗下零售通路均可上線，再跨足超商等其他通路，而且除支付寶之外，遠東銀也正積極整合其他境內、外錢包，在遠東集團零售通路打造更便利的行動應用環境，預計今年底前還會將服務拓展至HAPPY GO累兌點、電子優惠券兌換、停車折抵等服務，將可透過掃描手機上的QR Code即可完成。
此外，徐旭東提到，在數位金融時代，雖然遠東銀規模小，卻最適合在這個年代的，現在銀行分行多、規模大不是優勢，國內外金融機構都在陸續裁撤實體分行，因為一切走向虛擬、行動化，金融機構的實體分行成本很高，若是分行多，反而麻煩。
（中央社記者陳葦庭台北29日電）前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航，有航空界人士說，民航是張國政的人生志業，但接手興航不見得是能力問題，而是大環境問題。
前民航局長張國政上午召開記者會，宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空，呼籲民航局暫緩收回航權，而復興航空也證實，張國政確實在記者會後赴興航拜會，但在提出具體方案前，無法對外說明。
「老先生一直對航空業有使命感，之前想辦飛行學校」，資深航空界人士透露，前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業，在退休後還是心繫民航業界事務，尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。
張國政在2002到2008年期間擔任民航局長，空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情，就連自己的兒子也投身機師工作。
熟知他的人透露，他在擔任民航局長期間，對每項業務都非常熟悉，尤其他每個週末都到各航空站巡視，加上自己又會開飛機，可說是摸透整個航空界。
「搞不清台北的路、餐廳，但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」，張國政對民航界的癡迷，常讓自己被民航局員工這麼調侃，更有官員笑稱，「以前只要局長去立法院，我們都可以不用去了。」
不過，儘管對航空充滿熱忱，但是面對這次接手興航一事，航空界資深人士直言，「有時候不是行不行、能不能，是大環境的問題」，更表示，張國政因為對航空太有熱忱，加上相信人性本善，很多夢想最後都只淪為空談。
一名張國政的友人舉例，成立航空學校一直是張國政的心願，當時也順利找到合作夥伴，但最後因為種種原因，張國政沒有分享到飛行學校的果實，黯然退場。
「航空是非常燒錢的事業，拿10億美元出來，很快就燒到只剩百萬」，資深航空人士分析，張國政曾任民航局長，號召力夠、雄心也在，但是否能成事，關鍵還是看背後出錢的金主，畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129
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